La nouvelle Mercedes Class Special
ne se souvient pas du passé – la nouvelle Mercedes Classe A est les voitures et le camion les plus souhaitables de sa classe. C’est la forte déclaration que son designer britannique Mark Fetherston a faite en tant que révélation de voitures a reçu un voyage spécial de la voiture d’entrée de gamme «révolutionnaire».
La nouvelle Classe A est chargée de dessiner des acheteurs plus jeunes à la marque. Il devrait être mis en vente à la fin de l’année, à partir de moins de 20 000 £.
Fetherston a déclaré: “Nous n’avons pas vraiment eu de conception à affronter avec la BMW 1 Série ou Audi A3 – ces voitures et camions existent pour attaquer ce marché et battre ses rivaux avec une conception beaucoup plus dynamique.”
Le nouveau venu est un écart total par rapport à son prédécesseur de type MPV. Il est inférieur, plus grand et plus long, conformément à sur soigneusement l’idée d’un spectacle automobile de Shanghai de l’année dernière.
Fetherston a expliqué: “Beaucoup d’entre nous [dans Mercedes] sont étonnés de la façon dont cela s’est retrouvé, car il n’a pas été très édulcoré par l’original.”
Parmi les nombreuses caractéristiques frappantes de la voiture figurent les plis complets sur ses panneaux de carrosserie latéraux. Ceux-ci fournissent une véritable existence et ne sont pas rendues possibles que par une méthode beaucoup plus de style plutôt que par l’ingénierie chez Mercedes. Cela a également permis à l’équipe de style de fournir aux voitures et de camionner un long capot, un surplomb arrière court ainsi qu’un système de toiture bas (18 cm plus bas que celui de l’ancien modèle). Tous ces passes décisives offrent à la nouvelle classe A sa position jeune et élégante.
Mais la fonction a-t-elle été laissée en faveur de la forme? L’entreprise ne rejette pas les voitures neuves et le camion est moins spacieux à l’intérieur que son prédécesseur boxy. Cependant, il y a toujours la nouvelle classe B pour ceux qui veulent beaucoup plus d’espace. En plus de ce que nous l’avons trouvé, la tête arrière ainsi que l’espace pour les jambes dans la classe A sont bien pour les adultes, tandis que la botte est aussi énorme qu’une série BMW 1 – le seul problème est son ouverture plutôt étroite.
À l’intérieur, il y a un air unique de qualité. Les matériaux à toucher doux sont partout, ainsi que bien que la surface ne soit pas autant que le niveau du nouvel A3, c’est rapidement un match pour la série 1.
Il y a aussi beaucoup de gadgets. Un écran couleur de 5,8 pouces est standard, ainsi que les acheteurs pourront gérer leur iPhone avec les voitures et les camions comme jamais auparavant grâce à une toute nouvelle application.
Il est apparent que Mercedes a développé l’intérieur de la Classe A au charme d’un public plus jeune – il a un cadre de sièges bas ainsi que ses instruments élégants ainsi que les bouches aériennes ont été influencées par ceux de la SLS AMG Supercar.
Les spécifications du Royaume-Uni exactes n’ont pas encore été confirmées, bien qu’il y ait trois niveaux de finition disponibles, y compris une conception sportive avec des alliages plus grands, des jupes latérales plus profondes ainsi que beaucoup plus agressives et des pare-chocs arrière. Les acheteurs pourront également en forme un pack AMG en option, qui comprend des accents rouges ainsi que la calandre à épingle frappante vue sur les voitures argentées et le camion sur nos photos.
Mercedes a choisi de faire de cette fonction une vérité de production après avoir impressionné les foules sur l’idée à Shanghai. Cependant, Mark a déclaré que certains ajustements à la calandre étaient nécessaires. “Nous avons dû modifier quelque peu la forme pour s’adapter aux structures des accidents avant et augmenter les espaces entre les épingles pour aider le refroidissement”, a-t-il expliqué.
Ceci est particulièrement essentiel pour la prochaine version AMG, qui est pour avoir un moteur turbocompressé quatre cylindres de 2,0 litres avec 350 ch ainsi que la transmission intégrale.
Lors du lancement, la classe A sera proposée avec des moteurs à essence turbo de 1,6 ou 2,0 litres ainsi que des moteurs diesel 1,8 ou 2,2 litres, tous avec des sorties différentes. Le plus efficace émettra moins de 100 g / km.
Pourtant, quelle que soit la conception que vous choisissez, la classe A devrait offrir une dynamique de conduite exceptionnelle. Non seulement il obtient une suspension arrière multi-liaison intelligente, mais les acheteurs pourront également spécifier une suspension sportive plus rigide ainsi qu’un essieu avant conçu par l’AMG pour une meilleure sensation de direction.
Nous devrons attendre l’introduction de la voiture plus tard cette année pour voir si la classe A à traction avant peut correspondre à la série 1 à traction arrière pour les sensations de chauffeur. Cependant, cela importera-t-il vraiment pour de nombreux acheteurs? préférablement pas. Il devrait offrir comme des gâteaux chauds sur des looks seuls – ainsi que c’est quelque chose que nous n’aurions jamais déclaré sur l’ancienne classe A.
En résumé, Mark nous a dit: «Mercedes créant des voitures et des camions comme celui-ci a étonné beaucoup de gens. Nous pensons que c’est une véritable révolution, pas seulement une évolution de plus. ” Nous ne pourrions pas être plus d’accord.